走廊里真是悲伤啊！我卖掉了开了5年的宝马3系，换上了一辆所谓的“Smart”电动汽车。结果我的第一次长途就怀疑人生了！朋友们，网上关于乘坐长途电车的痛苦的评论是不折不扣的！上周，我开着新买的有轨电车从北京回到了家乡。本以为科技感十足，结果1100公里竟然是一场噩梦！有朋友一开始就告诉我：“在高速公路上开，比汽油车还方便！”现在想来，真是天大的笑话啊！第一：充电比加油慢800%，休息站变成“候车站”！充电时间太搞笑了！这次高速旅行我一共给电池充电了4次，每次至少需要40-55分钟！你能相信吗？充满仅需5分钟，但充电却将近一个小时！整个旅程因充电额外浪费了3.5小时。看电影的时间够了正确的？ ！在第二个服务点，我遇到了一位开汽油车的经验丰富的司机。他加满油、吃东西都花了一段时间，但我只充到了80%！那表情是对我赤裸裸的嘲讽！充电桩时不时就会被占用。我在高速服务区排队等了40分钟才可以充值。我实在是受不了了！第二：对续航的担忧有些过分，高速轻踩油门如履薄冰！所谓500公里续航，光是高速就减半！我的有轨电车号称CLTC续航里程520公里，实际上在120公里的高速稳定速度下只能跑280公里左右！这个空间是不是很丑陋？我朋友开的是同级别的汽油车，一箱汽油可以轻松行驶700公里。这根本就不是一个级别的体验！最可怕的是在中间开车晚上半夜，看到电池只剩下15%，而且前面只有50公里就有服务区。那种恐慌的感觉，油车车主永远不会理解！连空调都不敢开，怕半路睡着！销售人员没有告诉我的是，在冬季气温较低的情况下，电池寿命还会减少 20%。这不是笑话吗？ ！第三：算上时间成本，长途有轨电车比汽油车贵50%！不要被“每千瓦时一美元”的宣传所迷惑！我仔细算了一下这趟旅程，发现高速充电的平均价格是1.8元/kWh，比家庭用电贵了三倍！整个充电过程费用为550元，而同等级汽油车的燃油成本约为750元。看起来我节省了200，但是！我浪费了额外 3.5 个小时的充电时间。考虑到时间成本和食物的过度消耗高速公路上喝酒，居然比汽油车贵400多元！有趣的是，当我在高速公路休息站充电时，一群有轨电车车主开始围在我身边，大家开始交流“避坑经验”。一位开了2年的有轨电车司机告诉我：“长途充电之前最好只开到60%，既快又省钱！”这些是销售人员不会告诉你的事实！第四：智能驾驶功能很棒，只有这里可以用！不得不承认，有轨电车的智能驾驶确实瞬间击败了汽油车！我的车先进的辅助驾驶系统可以自动跟随汽车的路线并改变。在高速公路上行驶了800公里后，我感觉比汽油车累了70%！整个过程中手要轻柔，这种体验真是有预言性！有轨电车的安静表现也很好，噪音小atio我原来的3系列低了15分贝，在高速公路上语音通话我不用调高音量。中央控制系统的响应速度比汽油车快三倍，导航精度更高。缺点是系统偶尔会卡顿，有时自动驾驶会莫名其妙地宕机。但！与动辄上千的老式汽油车选装包相比，这些小问题几乎不存在！结论：汽油车更适合长途旅行，但有轨电车更适合通勤！电动车的长期体验确实不如汽油车。这是无可回避的事实！经过1100公里的高速旅程，我充分认识到有轨电车在长途出行中的不足。但不得不说，如果你只是城市里的通勤者，有轨电车确实很受欢迎，省钱又方便！我的朋友是4S店的销售员。他到私下告诉我：“90%的买电车的顾客第一年都会后悔，但第二年就真的习惯并喜欢上了有轨电车！”现在我相信了这句话。对于那些有长期需求的人，你应该认真考虑搬到电车营地！纯电动时代已经来临，但你准备好解决这些真正的痛点了吗？ ！如果现在不明白的话，以后后悔就来不及了！
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