Jiamusi，9月5日（记者Shi Yifu），9月5日，Tongjiang Super Bridge进入了梁建设阶段，以及中国 - 欧洲快报（Jiaong of Chine-Europe）Express的“东通道”的建设加速了能源和维修项目的扩展。
汽车起重机准确地放置了32米长的预制T梁，重量为134.3吨，并在Tongjiang超大码头桥上。 Shi Yifu的图片
Jiatong Railway Energy扩展和翻新项目从西部Jiamusi市的Dongjiamusi站开始，并在Tongjiang North Station结束。它是一个树干金属躯干，被认为是乘客的运输。维修线的总长度为258.25公里。
进入梁层阶段的Tongjiang Super Bridge位于从Tongjiang到Tongjiang North的重建部分。这是整行的ANG“第一控制项目”。桥长10,435.14米，采用了T-的设计梁结构。这是中国三个主要的中国 - 欧洲快递渠道上最长的新建桥梁。
中国铁路设计部门第五次调查和设计学院考虑了建筑工地上多年冻土的广泛分布的特性，并提高了桥梁结构的耐用性和经济性。同时，为了在中国重要的商业谷物基础（一个重要的商业谷物基础）中保存重要的黑地面来源，定义了“室外圆城市 +桥梁而不是道路”的设计计划。这部分桥梁的比例高达84％，这大大节省了土地资源的工作，并减少了桑吉安平原的生态障碍。
“ ASA全线控制项目，Tongjiang Super Bridge的T梁勃起的总数为638件，按照建筑计划以适当的方式进行。TED将通过今年的结论完成313 T梁的预制和300 t束工作。
目前，Jiatong铁路的能源扩张和转型项目已进入主要任务的主要阶段。完成和调试后，中国 - 欧洲快递的“东道”之一的汤尼亚格港口频道的后容量将全面改善，铁路线的容量通过将增加3倍。 （超过）
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